互连汽车:物联网为原始设备制造商指明新的方向
作者: Futurum Research首席分析师,Broadsuite媒体集团首席执行官Daniel Newman
还记得DVD播放机首次进入家庭旅行车吗?一想到家庭公路旅行途中可以享受片刻安宁,父母们总算可以松一口气。我不得不承认, 当卫星广播首次出现在汽车上时, 我也有过同样的兴奋。第一次体验之后,这成为我所有汽车的必备功能。但是, 如果研究任何现象,没有什么可与我们看到的互连汽车和物联网相比。
如果关注科技新闻,您一定知道,从互连移动医疗到自动驾驶汽车,IoT已经在方方面面改变了我们的生活。你可能没注意,即使自动驾车汽车尚未大量出现,新一代互连汽车已经行驶在公路上。的确,互连汽车将改变我们从甲地到乙地的方式。但更重要的是,它将从根本上改变原始设备制造商 (OEM) 在汽车工业中的运营策略。事实上,未来重点可能不太在意汽车风格,而是更注重其所配置的智能技术–制造商专注于新的收入来源、品牌商机和用户体验。
互连汽车:为什么引起轰动?
许多汽车制造商已经开发出配有Wi-Fi功能,以及Facebook和Twitter等流行社交应用的汽车。但互连汽车的功能远不止这些。它们与公路系统、其他汽车、汽车厂商、本地零售商以及其间的一切互连,生成大量可为客户和制造商提供帮助的数据。科技带来的便利使消费者驾乘汽车轻松随意。另一方面,如果制造商希望充分利用互连汽车的潜能,需要改变他们的认识。
互连汽车如何提高汽车安全性
是否忘记加油?更换机油?更换电池?大多数GPS设备都可以提醒驾驶员交通堵塞或存在执法。但是,互连汽车还可以帮助自动管理所需备件和保养,收集车速、温度、故障代码等数据–然后发送报警和提示确保汽车安全行驶。想象一下,仪表板提醒更换变速箱油或清洗散热器。车主不必查看"检查发动机"指示灯。也不必猜测问题的症结所在。
如何帮助OEM?系统发生故障时,车主很大程度上会追究制造商的责任–即使故障是由于自然磨损或用户错误造成的。减少故障可提高客户满意度。也意味着提高品牌忠诚度。
但这并不是全部。利用互连汽车数据,制造商可以了解故障部件以及应有状态。他们可以预见何时需要寻找新的或更好的部件供应商,在发生投诉之前主动消除消费者的不满。车主一上车就通知他们产品召回。制造商可以更好地衡量预期保修的使用,制定更明智的保修期限,从一开始就生产更好的车辆。
互连汽车–可以连接公路系统、其他汽车、汽车厂商、本地零售商以及其间的一切,生成大量可为客户和制造商提供帮助的数据。 Daniel Newman CEO, BMG & Principal Analyst Futurum Research
消费者有奖
对于消费者来说,互连汽车意味着鼓励他们途中购物、加油和参观。停在零售店旁边时,可以收到加油站或咖啡店打折通知。谈谈游戏规则改变者。OEM也可以受益。采用API连接汽车与会员卡–或者收集消费者本身数据–OEM可以确定实时发送的提示。甚至,他们可以使用计算机学习程序来确定提示是否被使用、读取,或对驾驶员有所帮助。OEM可根据习惯或GPS输入分析驾驶路线,并以这种方式提供有用内容。关键是利用收集到数据改善消费者生活–并找到从中获利的方法。
消费者选择: 简化还是强化用户体验?
对于消费者来说,互连汽车进一步方便驾驶,可定制菜单显示他们的常用选项–类似Microsoft Word中"最近使用的文档"。另一方面,OEM可利用这种数据了解正在使用的、需要升级的以及可以完全放弃的功能。这是汽车的适者生存之道。这样可以提升生产效率–提高客户满意度–进一步推动业务的发展。
是否连接的太多了?驾驶员真的希望行驶途中收到促销通知吗?毕竟,我们获得的营销信息已经不少了。我个人认为,消费者本身愿意帮助互连汽车制造商确定连接内容和隐私的正确组合。这是汽车行业排在孤岛, 丰富与客户的双向沟通,定义为驾乘者创造真正价值的绝佳机会。
Daniel Newman谈IoT: 互连汽车
IoT完全改变了汽车制造商及其合作伙伴的格局。请听Daniel Newman与SAS专家Lonnie Miller谈汽车工业的未来前景。
关于作者
Daniel Newman是Futurum Research首席分析师,Broadsuite媒体集团首席执行官。他与全球最大的技术品牌合作探索数字化转型及其对企业产生的影响。CIO.Com、CIO Review、CNBC和全球数百个网站经常引用他的文章。他先后五次成为畅销书作家,包括《龙头企业:体验经济中的数字化转型》,Newman还是《福布斯》、《企业家》和《赫芬顿邮报》撰稿人,研究生兼职教授。
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